Трансформатор для пуско зарядного устройства

Запустить двигатель внутреннего сгорания ДВС в холодную пору года является большой проблемой. Кроме того, летом при севшем аккумуляторе это является достаточно сложной задачей. Причиной является аккумуляторная батарея. Ёмкость её зависит от срока службы и вязкости электролита.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Где взять трансформатор для зарядного устройства?

Простейшие пусковые устройства 12В для авто на основе ЛАТРа


Автомобилистам и водителям знакома ситуация запуска автомобилей зимой, особенно если автомобильный аккумулятор "не первой свежести", и на улице далеко не плюсовая температура. Если есть возможность к автомобилю "подвести" удлинителями сетевое напряжение, или ещё лучше, когда автомобиль находится в электрифицированном гараже, предлагается в помощь пусковое устройство. В недавнем времени возникли проблемы с аккумуляторными батареями и нужно было придумать, как запускать автомобили своевременно и без проблем.

Для этого необходимо было пусковое устройство. Уже имеющиеся схемные решения оказались сложными и в отдалённом от Митинского радио рынка уголке, найти нужные радиоэлементы оказалось проблемно. Поэтому было разработано ниже приведённое устройство на радиоэлементах из старых советских бытовых приборов, ну конечно трансформаторы и тиристоры были из списанной военной техники. Данное устройство рассчитывалось на эксплуатацию "высоко грамотными" специалистами, по этому часть элементов там в принципе лишние.

Подобное устройство отработало в автомобильных боксах более 12 лет, и сжечь его "эксплуатационщикам" за это время не удалось. Схема пускового устройства приведена ниже. Принцип его работы заключается в следующем; - при подключении его к аккумулятору автомобиля оно "молчит".

После того, как в момент запуска автомобиля, напряжение на аккумуляторе станет менее 10 вольт - открываются тиристоры и идёт подпитка от сети. Как только двигатель запустится, и напряжение на аккумуляторе становится выше 10 вольт, оно отключается.

В качестве трансформатора можно использовать любой подходящий, мощностью не менее Ватт, и с сечением проводов вторичной обмотки не менее 2х7 кв. Описывать порядок изготовления трансформатора не вижу смысла, нужно конкретное железо, а под него уже расчёты. В качестве тиристоров, можно применить любые на ток не менее 80 ампер Т, Т,Т,Т, Т, Т,Т, Т и другие , или не менее ампер при мостовой схеме выпрямителя Т Т, Т Т, Т, Т Т,Т, Т, Т, и другие. Ориентироваться нужно на толстый провод торчащий из диода в палец толщиной или на вторую цифру в обозначении марки диода, обычно, но бывает и первая.

Резисторы кроме управления тиристорами любой мощности. Участки цепи выделенные на схеме жирными линиями должны выполняться проводниками сечением не менее 10 кв. Данная схема с указанными номиналами и напряжениями рассчитана на ти вольтовое оборудование, но она может быть использована и для х вольтового, для этого необходим трансформатор с выходным напряжением Вольт и стабилитрон ДА необходимо заменить на два включённых последовательно ДВ, либо двух других напряжением стабилизации около ти вольт Д,ДВ, 2СА, 2СА, КС Проверить устройство можно так; Подключаете на выход устройства автомобильную лампу, можно не очень мощную, напр.

Далее подключаете, соблюдая полярность, вместо АКБ к лампе - регулируемый блок питания желательно без электролитических конденсаторов на выходе. Далее включаете БП и выставляете напряжение 13в лампа горит.

Далее включаете пусковое - ничего не должно измениться. Далее плавно уменьшаете напряжение БП накал лампы уменьшается и по достижении напряжения БП в районе 10 вольт плюс-минус вольт - должно запуститься пусковое, то есть накал лампы резко увеличится и на неё будет подаваться напряжение с пускового транса - 18 вольт поэтому лампа лучше на 24В. Дальше, если опять начать повышать напряжение БП - то пусковое должно отключиться накал лампы уменьшиться. Вот и вся настройка. Из реальных конструкций, трансформатора мощностью Ватт достаточно для запуска легкового автомобиля, х вольтовом варианте с мощностью трансформатора 2 кВт свободно запускало седельный тягач MANN.

Сетевые провода должны иметь сечение не менее 2,5 кв. Вроде всё написал. Если возникнут какие то "непонятки" по статье, задавайте вопросы ЗДЕСЬ , помогу разобраться и отвечу на вопросы. Понравилась статья - нажми на кнопку! Всего кликов: Войти через uID. Сергей Никитин Пусковое устройство для автомобиля. Категория: Блоки питания Просмотров: Добавил: Seriy Похожие публикации Зарядное устройство с защитой. Вторая жизнь аккумуляторного фонарика Переносное зарядное устройство Зарядное устройство для Li-ion аккумуляторов.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем. Порядок вывода комментариев: По умолчанию Сначала новые Сначала старые. Можно ли использувать два перемотаных одинаковых транса от микроволновки подключив их паралельно отдельно друг от дружки, чтобы увеличить ампераж для АКБ Ам?

Какого сечения или диаметра нужен провод именно для запуска дизельного двигателя. Пытался рассчитать в онлайн калькуляторах данные разнятся , Почитал на разных сайтах как мотают трансформаторы и сварочники специалисты и любители , голова пошла кругом.

И второй вопрос , по какой схеме всё же сделать , на двух тиристорах или на диодном мосту , какая на Ваш взгляд лучше? Реально ли повторить её? Форма входа. Войти через uID Старая форма входа. Забыл пароль Регистрация. Новое на форумах.

Пусковое устройство для автомобиля. Популярные статьи. TL, что это за "зверь" такой? Добавлено Статистика сайта. Пользователи, посетившие сайт за текущий день:. При копировании материалов сайта - активная ссылка на сайт обязательна!

В помощь радиолюбителю Используются технологии uCoz radionet. А если есть что по делу сказать, или предложить что-то своё - милости просим. Подготовьте статью со своей конструкцией, с удовольствием опубликую. Флуд удалил. Я вижу, многие интересуются этой конструкцией, и поэтому хотел бы оставить тут пару важных замечаний.

Если все же решили собрать Если у вас есть выпрямительные диоды, но нет тиристоров для использования их в качестве ключа по вторичке, можно сделать очень просто - коммутировать трансформатор по первичке через любое автомобильное реле на 12 вольт и ампер. На выход схемы контроля напряжения подключается не управляющий хвост тиристора, а обмотка реле. Честно говоря, не вполне понимаю ажиотаж в отношении этой схемы.

Никакой "порчи аккумулятора" произойти, в общем-то, не может. Выпрямитель - самый обычный, согласно автору, на обмотке трансформатора до моста - " вольт". С учетом падения на мосту и падения в обмотке на выходе реально будут вольт. Чего там опасного для батареи?! Самое естественное для нее напряжение. Основная часть устройства - простейший трансформаторный выпрямитель - мостовой или двухполупериодный - неважно. Следовательно половину витков для каждой обмотки мотаем на одной половинке, другую на второй.

Нужно максимально заполнить окно трансформатора, прикиньте чего и как. Первичка должна быть в диаметре, не в сечении, не меньше 1мм. В наличии имеется сгоревший сварочный трансформатор железо ПЛ , сечение керна 36 см, от сварочного аппарата ТДМ Подскажите пожалуйста сколько нужно намотать витков провода и какого сечения на каждую из катушек в сварочном их было две первичной и вторичной обмоток?

Опасайтесь негодных стабилитронов! Поставила ДА, а на нем напряжение стабилизации всего 7,42 В! Устройство не срабатывало. Заменила на ДБ - все прекрасно работает, порог срабатывания 10,35 В. Там играет роль не только длина выводов, но и взаимное расположение деталей. Повторил данное устройство на двух тиристорах.

Опробывал запускает и отключается , все вроде бы правильно напряжение включения и отключения не замерял. Вопрос в чем у меня на выходе напряжение около 0. Не пойму или что в утечке детали все новые , или по номиналу что то не так подобрал??? Ну к примеру амперметр постоянного тока на а, лучше цифровой с запоминанием максимального тока? Если нет мощных диодов и есть тиристоры, то лучше сделать схему, которая в статье на двух тиристорах.

Тиристоры эти нужно зажимать между двух радиаторов, изолируя стяжные винты чтобы радиаторы не коротнули между собой. E-mail:[ ].


Форум по электрике и электрооборудованию «Электрический Дом»

Советы, как подготовить кузов автомобиля к зиме. Часть 2. Часть 1. С 1 октября обязательно днем при езде надо включать ДХО. Особенности зарядки необслуживаемых автомобильных аккумуляторов.

Пуско зарядные устройства. Познакомимся с первым из них.

Пусковое устройство для автомобиля.

Представляю Вашему вниманию мощное пуско-зарядное устройство для заряда автомобильных аккумуляторных батарей напряжением 12 и 24 вольт, а так же запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей с соответственными напряжениями. Источником питания для пуско-зарядного устройства служит вольт промышленной частоты. Мощность, потребляемая от источника может составлять от десятков ватт в режиме заряда когда аккумуляторы почти заряжены и имеют напряжение Использование именно двухполюсного обусловлено надежностью отключения как фазы так и ноля, так как при подключении через стандартную евровилку с заземляющим контактом нет уверенности что однополюсный автоматический выключатель выключит именно фазу и тем самым произойдет обесточивание всего прибора в целом. Данный автоматический выключатель в моем варианте установлен в стандартном боксе для установки в стену. Частое включение питания этим выключателем не имеет смысла, а посему и не ставил его на передней лицевой панели. Самая главная часть пуско-зарядного устройства — силовой трансформатор.

Самодельное пуско зарядного устройства для автомобиля

Трансформатор для пуско зарядного устройства

Всем привет, сегодня опять речь пойдёт о зарядных устройствах и поскольку многим надоели всякие импульсные схемы источников питания, покажу я вам довольно универсальную, простую и мега надежную схему зарядного устройства, которую собирали еще наши деды. Схемка сейчас перед вами. Суровый железный трансформатор, пара мощных тиристоров и узел регулировки. Кстати метод регулировки тут фаза-импульсный, а не линейный.

Применением пускового устройства более удобно там, где имеется возможность подключить пусковое устройство к сети переменного тока. Пуско зарядное устройство для автомобиля состоит из трансформатора и мощных выпрямительных диодов.

Пуско зарядное устройство своими руками

Мы же будем мастерить пусковое устройство для автомобиля от сети в, для этого нам понадобиться мощный трансформатор, желательно по мощности не менее Ватт, а желательнее Ватт, в идеале 1. Амперам а потребляемость стартера примерно Амперам, и вот когда наше устройство А объединится с аккумулятором ни как раз выдадут А на старте и потом наш пускач поможет поддержать силу тока Ампер для нормального запуска и работы стартера до тех пор пока двигатель не запуститься полностью. Сделать зарядно-пусковое устройство для автомобиля своими руками на 6 В можно довольно просто. Для этого трансформаторы чаще всего подбирают разделительного типа. В данном случае электрическая катушка устанавливается на его верхнюю часть. Для того чтобы ее обмотка не повредилась во время эксплуатации, необходимо заранее соорудить основу для прибора.

Основные критерии выбора, какой трансформатор нужен для пускового устройства АКБ

Супер мощный автомобильный стартер power Bank A портативный автомобильный аккумулятор бустер зарядное устройство 12 В пусково. ЖК-дисплей дистанционного Управление брелок для российского транспортного средства Автомобильная сигнализация Сист. Автоматическая Автомобильная сигнализация Кнопка зажигания двигателя RFID замок стартер зажигания бесключевое устройство для вкл. Пусковое из микроволновки. Испытание в мороз.

Пуско-зарядный трансформатор из СССР. Сделать зарядно-пусковое устройство для автомобиля своими руками на 6 В можно довольно просто.

Пуско-зарядное устройство 12 В для автомобиля своими руками

Вчера на ночь забыл отключить габариты. На утро автомобиль не завелся, а машина нужна срочно. Вот и подумал,. Зарядить аккумулятор с помощью инвертора можно, если он оснащен пуско-зарядной функцией.

Если автомобиль все время в эксплуатации, то его аккумулятор заряжен. Но при длительном простое из-за саморазряда напряжение на АКБ падает ниже уровня необходимого для запуска. Еще одной причиной пониженного тока аккумулятора является мороз. В холодном аккумуляторе повышенное сопротивление электролита и замедленные химические реакции, в результате которых батарея вырабатывает электрическое напряжение. Кроме того, холодный двигатель стартеру труднее провернуть из-за загустевшей смазки. В этих ситуациях необходимо подать на стартер дополнительное питание.

Неоновая подсветка для автомобиля.

Зарядное устройство "Импульс ЗС" 1. Вы приобрели современное зарядное устройство, позволяющее заряжать мотоциклетные и подзаряжать автомобильные свинцовые аккумуляторные батареи, что при эксплуатации автомобиля реже одного раза в месяц, компенсирует саморазряд батареи и как следствие, предохраняет ее пластины от сульфатации. Примененная в устройстве тиристорная схема стабилизации зарядного тока о чем отражено в торговом наименовании устройства: ЗС — зарядное со стабилизацией тока , электронная защита от коротких замыканий и от неправильного подключения аккумуляторной батареи к устройству, а также наличие индикации включения устройства в сеть и индикации протекания зарядного тока, значительно упростят для Вас процесс заряда аккумуляторных батарей. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Как только приходит холод, владелец автомобиля сталкивается с некоторыми проблемами связанные со стартом машины. Так, самую главную нагрузку возлагают на себя аккумулятор со стартером. И для таких неприятных ситуаций были придуманы пуско-зарядное устройства.




Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. amrybudump

    Жаль, что сейчас не могу высказаться - нет свободного времени. Освобожусь - обязательно выскажу своё мнение по этому вопросу.

  2. compzufa

    Сожалею, что не могу сейчас поучаствовать в обсуждении. Не владею нужной информацией. Но с удовольствием буду следить за этой темой.

  3. Евстигней

    Восхитительно..