Для того, чтоб зарядное устройство зарядки, фирмы "Орион", "Катунь", "Кулон" и т. Только маломощное импульсное устройство для. Я на процентов уверен, что за разумную цену для частного применения таких. Здравствуйте, кто-нибудь сталкивался с ремонтом импульсного зарядного устройства для аккумуляторов автомобилей ЗУ

Поиск данных по Вашему запросу:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• зарядное устройство для аккумулятора
• Устройство зарядное импульсное АКБ 12В 40-60А/ч ручн/авт ЗУ-3000 АСТРО
• импульсное автоматическое зарядное устройство Астро ЗУ-3000
• Ремонт Автомобильного Зу-3000 "астро"
• Автоматическое зарядное устройство зу-3001 инструкция. Автоматическое зарядное устройство зу 3001
• Устройство и ремонт зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Мой автомобильный аккумулятор 6CT-60L и моё зарядное устройство ЗУ-55А - Обзор

зарядное устройство для аккумулятора

Самое подробное описание: зу ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе. Обращаюсь к Вам с просьбой, если у кого имеется опыт в ремонте зарядного устройства данной модели!

Вообщем то банальная ситуация произошла переплюсовка при зарядке аккумуляторной батареи. Сначала думал, что выйдет из строя защитный диод FR Но он оказался как не странно исправным. На фото он указан стрелкой красного цвета. Далее под вентилятором куллером я обнаружил пластину из метала светло-коричневого цвета. Не могу понять то ли предохранитель, то ли что то по типу токового шунта.

Соответственно она со следами обрыва. Я соответственно ее эту пластину укоротил, зачистил, облудил и впаял обратно.

Соответственно ЗУ включилось. Зарядка не включалась — полностью отсутствовали признаки жизни работы. Неисправность я нашёл довольно быстро, но мне была интересна схемотехника данного чуда, и я решил покопаться в приборе более основательно. В основном это SMD-конденсаторы. Далее схема кликните для увеличения. Не удивляйтесь, что на схеме отсутствует подробная разрисовка управляющей части. Кроме этого на плате имеется подстроечный резистор, назначение которого мне не удалось понять, но скорее он нужен для настройки выходного напряжения.

Поэтому без особой нужды крутить его не советую. У этой микросхемы всего 3 вывода. S — это исток, D — сток. Названия аналогичны обозначениям полевого транзистора, что не удивительно, ведь силовая часть микросхемы реализована на MOSFET-транзисторе. Вывод C — это вывод управления control. Это терморезистор термистор , который снижает своё сопротивление при нагреве. Назначение его в том, чтобы снизить пусковой ток во время включения устройства. Как только тумблер SA1 замыкает цепь, электролитические конденсаторы C3 и C4 начинают быстро заряжаться.

При этом конденсаторы С3, С4 уже заряжены, и схема работает в нормальном режиме. На самом деле это непростой диод, а супрессор он же защитный диод. В качестве защиты от переполюсовки — неправильного подключения зажимов к клеммам аккумулятора — установлен диод VD10 FR и плавкий предохранитель FU2. Если перепутать полярность подключения, то ток от АКБ пойдёт через диод VD10, который в таком случае будет включен в прямом направлении. Из-за броска тока предохранитель FU2 должен перегореть и цепь будет разорвана.

При этом, если после этого подключить АКБ заново, то засветится светодиод HL1, который указывает на то, что предохранитель FU2 сработал. В цепи управления используется оптопара 4N Она включена в цепь обратной связи импульсного источника питания, которая управляет работой схемы.

Для стабилизации выходного напряжения используется стабилитрон VD11 BZX15 стабилизируется выходное напряжение. Но так как это зарядное устройство, а не блок питания, в схему вводится ещё и схема управления на микроконтроллере, о которой говорилось выше. Схема управления подключается к стабилитрону VD На печатной плате схемы управления также можно найти SMD-транзистор. Он-то как раз и подключен к стабилитрону VD Он представляет собой пластинку из высокоомного сплава.

Сопротивление этой пластинки около 0,,1 Ом, а мощность около 2W. Нередки случаи, что при плохом охлаждении эта пластинка-датчик перегорает, и зарядное устройство перестаёт работать. Так как выходное напряжение зарядного устройства может достигать 16V, последовательно с вентилятором включена цепь из резисторов R4, R5.

Они гасят излишки напряжения. Именно из-за него зарядка попала в ремонт. Со слов владелеца, к выходу зарядного устройства случайно была подключена завышенная нагрузка.

Видимо из-за этого по цепи пошёл ток, превышающий номинальный. При проверке диода оказалось, что один из диодов сборки пробит. Такие и аналогичные сдвоенные диоды есть в выходных выпрямителях компьютерных блоков питания. Для однополупериодных выпрямителей диод лучше выбирать с обратным напряжением в 3 раза большим, чем выходное напряжение. Таким образом, если зарядное устройство выдаёт максимум на выходе 16V, то диод надо подобрать с обратным напряжением 48V и более.

Как видим, в схему установлен диод с существенным запасом по обратному напряжению V RRM. Это может затруднить замену этих элементов при ремонте. Поэтому можно высверлить шляпку заклёпки сверлом по металлу подходящего диаметра. Я это сделал с помощью щуруповёрта в режиме дрели. При установке новых деталей, места теплового контакта лучше смазать теплопроводной пастой КТП-8, а вместо заклёпок использовать болты. Защита от короткого замыкания на выходе и неправильного подключения переполюсовки клемм аккумулятора с встроенными цепями автоматического перезапуска и поциклового ограничения тока.

На задней панели устройства расположен провод для подключения к сети переменного тока В и выключатель питания. Поэтому выходной ток устройства на начальном этапе зарядки составляет менее 4 А. В это время работает канал стабилизации напряжения и напряжение на клеммах поддерживается на уровне 16 В. Свечение красного светодиодного индикатора 5 свидетельствует о работе зарядного устройства в данном режиме.

По мере зарядки АКБ напряжение на клеммах возрастает, внутреннее сопротивление уменьшается. Достигнув значения менее 2,88 Ом ток заряда увеличится и достигнет 4 или 6 А в зависимости от выбранного режима.

Красный светодиодный индикатор 5 гаснет, зажигается зеленый 4 и АКБ заряжается до номинальных значений напряжения и плотности электролита. Далее зарядка АКБ происходит постоянным током. При достижении напряжения на клеммах АКБ 14В, устройство автоматически устанавливает ток заряда А. В таком режиме АКБ заряжается до достижения номинального значения напряжения и плотности электролита. Время зарядки зависит от степени разряженности АКБ. Электролит В качестве электролита для автомобильных аккумуляторных батарей применяют раствор серной кислоты в дистиллированной воде.

Для различных климатических и температурных условий, в которых батарее предстоит находиться в эксплуатации, применяется электролит различной плотности. Ввод в действие сухозаряженных новых аккумуляторных батарей Ввод в действие аккумулятора следует начинать с заливки аккумуляторов, которую рекомендуется производить следующим образом.

Электролит, приготовленный согласно требованиям, можно заливать в аккумуляторы при условии, если его температура не выше 25oС в холодной и умеренной климатических зонах и не выше 30oС в жаркой и влажной зонах. Не рекомендуется заливать аккумуляторы электролитом температурой ниже 15oС.

Заливку следует производить до тех пор, пока зеркало электролита не коснется нижнего среза горловины или на Как правило, не ранее, чем через 20 минут и не позже, чем через два часа после заливки, нужно измерить плотность электролита. Если батарея хранилась не более одного года и процесс подготовки ее к вводу в эксплуатацию происходил при температуре не ниже 15oС, допускается установка ее на автомашину без проверки плотности электролита после 20 мин пропитки.

Батарею, введенную в эксплуатацию, следует откорректировать спустя несколько дней. Заряд аккумулятора происходит, если к нему приложен потенциал, превышающий его напряжение. Ток заряда аккумулятора пропорционален разности приложенного напряжения и напряжения холостого хода. Значение зарядного тока выбирается примерно 0,1 от паспортной емкости аккумуляторной батареи. Нормальное время зарядки исправной батареи часов.

Заряд аккумулятора ведут до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение кипение во всех банках, а напряжение и плотность электролита будут постоянными в течение двух часов подряд. Это является признаком окончания заряда.

Затем следует произвести уравнивание плотности электролита в секциях и продолжить заряд еще 30 минут для лучшего перемешивания. Во время заряда аккумулятора следует периодически проверять температуру электролита, чтобы не допустить ее повышения выше 45oC в холодных и умеренных климатических зонах и выше 50oC в жарких и теплых влажных климатических зонах. Замечания по технике безопасности Так как при заряде кислотных аккумуляторов выделяется водород, следует проводить заряд аккумулятора в хорошо проветриваемом помещении, при этом не следует курить и пользоваться открытым пламенем.

Образовавшаяся гремучая смесь пожаро- и взрывоопасна. Во избежание поражения электрическим током и поломки зарядного устройства не допускается использование его в помещениях с повышенной влажностью, следует избегать падений, ударов, попадания внутрь посторонних предметов, жидкостей.

Во избежание выхода из строя защитных элементов, каждое повторное включение устройства производить с интервалом не менее 1 минуты. Для обеспечения теплоотвода от элементов схемы во время работы следует располагать устройство в местах, исключающих перекрытие вентиляционных отверстий.

У вас сломался телевизор, магнитола, мобильник или чайник? И вы хотите создать об этом новую тему на данном форуме?

Понимаете абсурдность всей ситуации? Даже если вам ответят, то стоит учесть такие факторы как наличие диабета у пациента, аллергии на анестезию и другие медицинские нюансы. Думаю никто так не поступает в реальной жизни и рискнет доверять жизнь своих близких советами из интернета.

То же самое и в ремонте радиоаппаратуры, хотя конечно это все материальные блага современной цивилизации и в случае неудачного ремонта всегда можно купить новый ЖК-телевизор, сотовый телефон, iPAD или компьютер. А для ремонта такой аппаратуры как минимум необходимо иметь соответствующее измерительное осциллограф, мультиметр, генератор и т. И что? Да причин не включения может быть масса — от неполадок в системе питания, проблем с процессором или слетающей прошивки в EEPROM-памяти.

Более продвинутые пользователи могут найти на плате почерневший элемент и прикрепить фотографию к посту.

Устройство зарядное импульсное АКБ 12В 40-60А/ч ручн/авт ЗУ-3000 АСТРО

Самое подробное описание: зу ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе. Обращаюсь к Вам с просьбой, если у кого имеется опыт в ремонте зарядного устройства данной модели! Вообщем то банальная ситуация произошла переплюсовка при зарядке аккумуляторной батареи. Сначала думал, что выйдет из строя защитный диод FR Но он оказался как не странно исправным.

импульсное автоматическое зарядное устройство Астро ЗУ-3000

Ваш отзыв может стать первым. Ваша корзина пуста. Каталог товаров. Уценённые товары. Подарочные карты. Хиты продаж. Бесплатная доставка по России. Автозвук Автоакустика Сабвуферы Автомобильные усилители Установка автозвука.

Ремонт Автомобильного Зу-3000 "астро"

Продать автомобиль Редактировать объявления. Форум Впервые на форуме? Предыдущая тема :: Следующая тема. Ответить с цитатой.

Автоматическое зарядное устройство зу-3001 инструкция. Автоматическое зарядное устройство зу 3001

Время заряда исправной батареи часов в зависимости от емкости и состояния АКБ. Ток заряда Максимальный ток заряда в данной модели ЗУ составляет 5 Ампер. При необходимости заряда включите питание ЗУ тумблер вверх и установите нужный режим. При включении прибора должны светиться индикаторы выбранного режима работы, тока заряда и степени заряженности АКБ. ЗУ поддерживает установленный ток заряда постоянным до достижения напряжения заряда

Устройство и ремонт зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000

Нашел в недрах гаража рабочее зарядное устройство, но появился главный вопрос к тем кто пользовался таким же, подскажите как руководствоваться индикацией на ЗУ? Включай на автомат и не ломай себе мозг. А вообще если напряжение не будет изменятся в течении получаса, то зарядку можно прекратить. Вам досталось очень интересное устройство! Красный светодиодный индикатор 5 гаснет, зажигается зеленый 4 и АКБ заряжается до номинальных значений напряжения и плотности электролита. Далее зарядка АКБ происходит постоянным током.

Добавлено: 21 Января Добавлено: 22 Января Добавлено: 23 Января Добавлено: 24 Января

Автоматические и другие зарядные устройства для авто аккумуляторов -доработка, отзывы, мнения, оценка. За это сообщение сказали спасибо: Insa. За это сообщение сказали спасибо: RZ За это сообщение сказали спасибо: yarbog.

Автор: Гость андрей , 29 апреля, в Страна советов! Общий раздел. Прошу прощения, если что-то сделаю не так ,или не туда, на сайте задаю вопросы в первый раз :smile:. Пока я был в отъезде он отвез ЗУ в "рем-мастерскую" где сделали возврат по причине "нет таких запчастей". И после них ЗУ уже не издавало звуков.

Не могу собственно понять, как мне определить окончание процесса зарядки по лампочкам на морде и как вообще показания этих лампочек понимать. Просьба подробно отписаться тем, кто заряжал с помощью именнно этого устройства. Про плотность электролита и описание процесса зарядки в теории и про процессы, протекающие внутри я начитался в инструкции, а что делать - непонятно Боюсь перезаряда и взрыва АКБ Сижу и караулю, а чего караулю - не знаю..