Что такое гу в автозвуке
После того, как моё ГУ съело за 2 недели зимнего простоя половину заряда аккумулятора было подключено через предохранитель напрямую к АКБ , было принято решение подключить как-то по-лучше. Стандартная схема меня не устраивала — клемма ААС на замке зажигания дает работу ГУ только когда повёрнут ключ зажигания. А как быть например, на заглушённой машине? Слушать с постоянно включенным зажиганием? Не айс.
Поиск данных по Вашему запросу:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
Мультимедийное ГУ Kenwood DDX 9716BTSR
Хабаровск, проспект 60 лет Октября, а Обратный звонок. Использование сайта Автозвук Пользователем означает согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и условиями обработки персональных данных Пользователя. В случае несогласия с условиями Политики конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта Автозвук.
Настоящая Политика конфиденциальности применяется к сайту Автозвук. Автозвук не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайте Автозвук. Администрация не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем. Настоящая Политика конфиденциальности устанавливает обязательства Администрации по неразглашению и обеспечению режима защиты конфиденциальности персональных данных, которые Пользователь предоставляет по запросу Администрации при регистрации на сайте Автозвук, при подписке на информационную e-mail рассылку или при оформлении заказа.
Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения форм на сайте Автозвук и включают в себя следующую информацию: 3. Автозвук осуществляет сбор статистики об IP-адресах своих посетителей. Данная информация используется с целью предотвращения, выявления и решения технических проблем.
Любая иная персональная информация неоговоренная выше история посещения, используемые браузеры, операционные системы и т. Персональные данные Пользователя Администрация может использовать в целях: 4.
Идентификации Пользователя, зарегистрированного на сайте Автозвук для его дальнейшей авторизации, оформления заказа и других действий.
Предоставления Пользователю доступа к персонализированным данным сайта Автозвук. Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования сайта Автозвук, оказания услуг и обработки запросов и заявок от Пользователя. Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества. Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.
Создания учетной записи для использования частей сайта Автозвук, если Пользователь дал согласие на создание учетной записи. Уведомления Пользователя по электронной почте. Предоставления Пользователю эффективной технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием сайта Автозвук.
Предоставления Пользователю с его согласия специальных предложений, информации о ценах, новостной рассылки и иных сведений от имени сайта Автозвук. Осуществления рекламной деятельности с согласия Пользователя. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока, любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств.
Пользователь соглашается с тем, что Администрация вправе передавать персональные данные третьим лицам, в частности, курьерским службам, организациями почтовой связи в том числе электронной , операторам электросвязи, исключительно в целях выполнения заказа Пользователя, оформленного на сайте Автозвук, включая доставку Товара, документации или e-mail сообщений.
Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти Российской Федерации только по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.
При утрате или разглашении персональных данных Администрация вправе не информировать Пользователя об утрате или разглашении персональных данных. Администрация принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.
Администрация совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя. Принимать свободное решение о предоставлении своих персональных данных, необходимых для использования сайта Автозвук, и давать согласие на их обработку.
Обновить, дополнить предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации. Пользователь имеет право на получение у Администрации информации, касающейся обработки его персональных данных, если такое право не ограничено в соответствии с федеральными законами. Пользователь вправе требовать от Администрации уточнения его персональных данных, их блокирования или уничтожения в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки, а также принимать предусмотренные законом меры по защите своих прав.
Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в п. Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование, либо разглашение иными возможными способами переданных персональных данных Пользователя, за исключением п.
Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемого для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте. Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя, или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных на период проверки, в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.
Администрация, не исполнившая свои обязательства, несёт ответственность за убытки, понесённые Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации, за исключением случаев, предусмотренных п. В случае утраты или разглашения Конфиденциальной информации Администрация не несёт ответственность, если данная конфиденциальная информация: 7.
Стала публичным достоянием до её утраты или разглашения. Была получена от третьей стороны до момента её получения Администрацией Ресурса. Была разглашена с согласия Пользователя. Пользователь несет полную ответственность за соблюдение требований законодательства РФ, в том числе законов о рекламе, о защите авторских и смежных прав, об охране товарных знаков и знаков обслуживания, но не ограничиваясь перечисленным, включая полную ответственность за содержание и форму материалов.
Пользователь признает, что ответственность за любую информацию в том числе, но не ограничиваясь: файлы с данными, тексты и т. Пользователь соглашается, что информация, предоставленная ему как часть сайта Автозвук, может являться объектом интеллектуальной собственности, права на который защищены и принадлежат другим Пользователям, партнерам или рекламодателям, которые размещают такую информацию на сайте Автозвук.
Пользователь не вправе вносить изменения, передавать в аренду, передавать на условиях займа, продавать, распространять или создавать производные работы на основе такого Содержания полностью или в части , за исключением случаев, когда такие действия были письменно прямо разрешены собственниками такого Содержания в соответствии с условиями отдельного соглашения.
В отношение текстовых материалов статей, публикаций, находящихся в свободном публичном доступе на сайте Автозвук допускается их распространение при условии, что будет дана ссылка на Автозвук. Администрация не несет ответственности перед Пользователем за любой убыток или ущерб, понесенный Пользователем в результате удаления, сбоя или невозможности сохранения какого-либо Содержания и иных коммуникационных данных, содержащихся на сайте Автозвук или передаваемых через него.
Администрация не несет ответственности за любые прямые или косвенные убытки, произошедшие из-за: использования либо невозможности использования сайта, либо отдельных сервисов; несанкционированного доступа к коммуникациям Пользователя; заявления или поведение любого третьего лица на сайте.
Администрация не несет ответственность за какую-либо информацию, размещенную пользователем на сайте Автозвук, включая, но не ограничиваясь: информацию, защищенную авторским правом, без прямого согласия владельца авторского права.
До обращения в суд с иском по спорам, возникающим из отношений между Пользователем и Администрацией, обязательным является предъявление претензии письменного предложения или предложения в электронном виде о добровольном урегулировании спора. Получатель претензии в течение 30 календарных дней со дня получения претензии, письменно или в электронном виде уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии. При не достижении соглашения спор будет передан на рассмотрение Арбитражного суда г.
К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Администрацией применяется действующее законодательство Российской Федерации. Администрация вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя. Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на сайте Автозвук, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.
Все предложения или вопросы касательно настоящей Политики конфиденциальности следует сообщать по адресу: mail subclub. Информация Особенности распространения низких частот в салоне автомобиля. Миф 1. Производители аудиоаппаратуры причем не только автомобильной любят указывать цифры пиковой мощности, не поясняя, что значения эти можно получить только при испытании акустики на специальных стендах. Потребитель же двести ватт не получит по определению. Вместо этого можно поискать параметры номинальной, то есть реально достижимой мощности — если найдете хотя бы надпись "4х15 Вт", уже есть повод для радости — ваша магнитола не самая плохая.
Откуда же берется такая значительная разница показаний? Говоря о пиковой мощности, следует иметь в виду, что это — некий предел, по достижении которого для аппаратуры наступает конец. В прямом смысле слова это испытание техники на прочность. Красивых цифр пиковой мощности можно достичь по-разному. Один из способов заключается в охлаждении аппаратуры жидким азотом.
Перегревшаяся, на грани выхода из строя техника немного остынет, и вот тут-то из нее выжмут последние соки, что даст повод прилепить потом на серийный образец яркую наклейку с обещанием тех самых двух-трех сотен ватт.
Дешевые азиатские бренды, впрочем, не столь щепетильны. Без каких-либо испытаний они заявляют высокую мощность, цифры которой взяты с потолка. Риск нулевой: у потребителя почти никогда нет возможности эти цифры проверить.
Миф 2. Развенчать этот миф поможет экономика: за все хорошее надо платить. В конечном счете — потребителю, но сперва — все же производителю. Ему это невыгодно: не факт, что машина с приличным довеском в цене будет хорошо продаваться. Да и оценят классную аудиосистему только профессионалы, которые все равно всегда стремятся что-либо доработать самостоятельно.
По мнению специалистов, автомобилей с хорошей штатной аудиосистемой — единицы. Миф 3. Если аппаратура посредственная, то эффект будет даже обратный: шумы и хрипы обрушатся на вас из всех 10 12, 18 и т. Зачастую достаточно мощного "фронта", сабвуфера и 4-канального усилителя, чтобы машина "зазвучала" красиво и сильно.
Количество штатных динамиков в автомобиле определяется не инженерами, а маркетологами. В премиум-сегменте счет идет уже на добрых два десятка аудиосистема Mark Levinson в Lexus включает в себя 19 колонок, разбросанных по всему салону , однако основная функция таких систем, за редким исключением, имиджевая.
Нередко размер, форма и место установки динамиков зависит от прихоти дизайнера. Ты увидишь красивую колоночку где-нибудь у линии обреза лобового стекла и никогда не догадаешься, насколько она "пустая". Миф 4. Между тем, тесное соседство этих компонентов признается спорным с точки зрения эффективности.
Вариант, когда сабвуфер размещен в багажнике, а усилитель — в салоне например, под сиденьем , предпочтительней. Разумеется, активный сабвуфер больше по размеру — у отдавших ему предпочтение в багажнике ездит этакий дюжий "бочонок". Как же тогда родился миф?
Ответ лежит в области психологии: ну, как "активный" может быть хуже "пассивного"?.. Миф 5. Телефон без интернета — не телефон, аудиосистема без телевизора и навигации — третий сорт вчерашнего дня. Хорошо, пусть будет день сегодняшний и выбор между двумя "или": или все это будет работать, но вполсилы, или что-то будет работать хорошо, а что-то неважно. Смешивать все в одну кучу имеют обыкновение фирмы, борющиеся за покупателя в нижнем ценовом сегменте.
Солидные бренды, наоборот, стремятся "отделять мух от котлет"; так, в головных устройствах Pioneer радио существует совершенно обособленно от проигрывателя дисков. Миф 6. Человек открывает специализированный журнал, читает сравнительный тест головных устройств и видит, что победителем вышло изделие фирмы N. Дойдя до этого места, человек закрывает журнал и отправляется покупать магнитолу N, колонки N, N-сабвуфер и усилитель.
Собрав весь этот N-набор, он, пожалуй, даже останется доволен результатом если не собственно звуком, то хотя бы — морально, что все сделал правильно. А между тем, фирмы, производящие лучшие головные устройства, оказываются слабы в изготовлении прочей акустики, и наоборот.
Обзор функций и настройка ГУ Pioneer MVH180UB. Автозвук своими руками
Pioneer Smart Sync под Android работает с любыми устройствами на системе 5. Соединить головное устройство со смартфоном можно как USB-кабелем, так и через Bluetooth-протокол. Теперь для запуска навигационного приложения со смартфона например, Яндекс. Навигатор, Google Maps и т. А приложения, сохраненные на смартфоне, можно активировать с помощью голосового помощника например, Google Assistant или Siri.
Автозвук: как смартфон превратить в сенсорный экран ГУ
Головное устройство. Что это? Какое влияние оно оказывает на конечный звук? Какого производителя выбрать? На какие характеристики обращать внимание? И какие регулировки должны быть? Я очень часто общаюсь с неофитами автозвука и заметил интересную тенденцию. А самое парадоксальное то, что каждый раз это значение преувеличивается. Сразу оговорюсь, что речь пойдет в основном о компромиссных вариантах.
Автозвук + ГУ + Android
Написать пост. Популярные автомобили. Mazda MX-5 Зимняя вишня. Mercedes Sprinter Автодом VanToursit. Skoda Octavia II Беляш.
Информация
Автозвук от А до Я. Поиск по сайту. Об авторе сайта. Бюджетные бренды и средний класс. Китайская поделка.
АвтоЗвук в Toyota Camry V50 (7ое поколение) на двухполоске с шириками.
Это головное устройство так и просится в семейный автомобиль. Почему — сейчас сами увидите. Отличить такие аппараты очень просто. Во-первых, возможность работы в двухзонном режиме. Во-вторых — поддержка максимального количества аудио- и видеоформатов с различных носителей. Архитектура такой системы классическая — фронт-тыл-сабвуфер, но есть и нюансы. А сегодня, в век всеобщей унификации и стандартизации, именно нюансы и определяют лицо продукта. Итак, мультимедийный центр формата 2DIN.
Решение проблем наводок
Орёл, Васильвская д. Моя корзина 0 товаров. О нас Акции Новости Контакты.
После того, как моё ГУ съело за 2 недели зимнего простоя половину заряда аккумулятора было подключено через предохранитель напрямую к АКБ , было принято решение подключить как-то по-лучше. Стандартная схема меня не устраивала — клемма ААС на замке зажигания дает работу ГУ только когда повёрнут ключ зажигания. А как быть например, на заглушённой машине? Слушать с постоянно включенным зажиганием?
Специалистам по автозвуку часто приходится сталкиваться с одними и теми же ошибками пользователей, которые решают самостоятельно подключить магнитолу. На самом же деле есть, как минимум, три причины этого не делать. Во-первых, магнитола создаст на штатную проводку лишнюю нагрузку, на которую она не рассчитана. В лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем… ну вы поняли. Во-вторых, если вы решите добавить в систему усилитель, то есть большая вероятность получения фона. В любом случае, если мы будем брать питание головного устройства откуда попало, хорошего в этом будет мало. При этом ток потребления будет выше, чем в полностью выключенном состоянии, и вы рискуете высадить аккумулятор всего за несколько дней стоянки.
Личный кабинет Войти Регистрация. Город доставки. Обратная связь Напишите нам.
Куль надо таких по-чаще и по-больше!
Какой хороший вопрос
Перед тем, как начнете поиск работы, узнайте, рекомендации сотрудников о своих работодателях на нашем сайте. И только потом решайте - стоит ли предложить свое предложение той или иной организации. Узнайте различные рекомендации и сделайте свой выбор.