Итак, перед нами стоит задача - подобрать колонки в машину с хорошим звуком. Вариантов здесь может быть не мало, всё зависит от предпочтений и кошелька. Мы рассмотрим сегодня один из самых бюджетных - эстрадная акустика в авто. Что это вообще за штука такая, и чем она отличается от прочих динамиков? В народе принято считать, что "эстрадка" - громкая и некачественная акустика.

Поиск данных по Вашему запросу:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Как выбрать колонки для авто - советы экспертов
• Выбор акустики для автомобиля 2019: динамики 16 см
• В дорогу — с музыкой: как выбрать хорошие динамики в машину
• Как выбрать колонки для автомобиля
• Автомобильная акустика (автоакустика)
• Рейтинг лучших автоколонок 16 см за 2018 год
• Выбираем акустику в автомобиль правильно! Чтобы звук был хорошим и не жаль было потраченных денег
• Эстрадная акустика, цены на неё, подбираем хорошие колонки в авто с отличным звуком
• Лучшие колонки в машину
• Как выбрать акустику в автомобиль и получить хорошее качество звука

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обзор и прослушка компонентной акустики до 4000р!

Как выбрать колонки для авто - советы экспертов

Когда обладатель прилично звучащей домашней аудиосистемы проводит много времени за рулем, то рано или поздно обращает внимание и на штатное аудио в своей машине. И приходит к выводу, что автопроизводитель слукавил, пообещав ему хороший звук, да иногда еще и приправив обещание каким-нибудь известным шильдиком.

Впрочем, домашние принципы в автомобиле все равно не работают. Как минимум потому, что акустические свойства у автомобильного салона совсем другие, нежели у комнаты. Про акустическое оформление для них и вовсе говорить нечего — его роль играют элементы конструкции автомобиля.

Отсюда, кстати, и бытующее среди злых языков утверждение, что автомобильный High End — это абсурд, и построить в автомобиле аудиосистему высокого класса невозможно в принципе. Лично мне такой подход не очень нравится, ну не люблю я проводить в машине два-три часа в день, стоя в городских пробках, слушая одно лишь только радио. И, думаю, я не один такой. А значит, будем искать другие решения, не домашние. И, как показывает практика, такие решения существуют.

Наверное, было бы неправильно сваливать всё в одну статью. Но выбрать правильное направление, чтобы сделать правильный первый шаг к хорошему звуку — это, пожалуй, уже половина успеха. С этого и начнем.

Первым делом нужно определиться, а что, собственно, нам нужно. Если есть желание сделать систему действительно высокого класса, то в любом случае простыми средствами не обойтись, придется подходить к вопросу комплексно и готовиться к приличным финансовым вливаниям.

Если же задачи сравняться по звучанию с многокилобаксовыми домашними системами не стоит, то можно подходить поэтапно. А вот на каком этапе остановиться — это уже дело каждого. Начнем с простого. Да-да, это самый первый пункт при любом апгрейде штатной аудиосистемы. Хочешь слушать музыку — первым делом избавься от лишних звуков. Кстати, речь не столько о стороннем шуме, сколько о кузовном.

Посмотрите на домашнюю колонку. Прочный корпус, лишенный призвуков. Звук излучает лишь то, что должно излучать звук, а что не должно — держится монолитно. А теперь взгляните где и как установлен любой автомобильный динамик и что является для него корпусом.

Чаще всего он закреплен на какой-нибудь металлической панели, а в худшем случае и вовсе на пластиковой обивке.

Жесть, да и только. Кстати, в прямом смысле этого слова. Самый простой способ улучшить акустические условия работы динамиков и избавиться от ненужных резонансов и прочих призвуков металла — использовать вибродемпфирующие материалы. Они обычно делаются на основе битума или каучука, часто с какими-нибудь добавками.

Их главная особенность — высокая внутренняя вязкость. В основном это просто листовые материалы, которые раскраиваются прямо по месту и тщательно прикатываются к металлу. Но иногда такие материалы бывают и в виде мастик. Вибродемпфирующие материалы потяжелее и пожестче эффективнее, но с ними и работать тяжелее, так что не все мастера их любят. С теми, что потоньше и полегче, работать проще, но от них и эффект не настолько высок.

Оптимум, как правило, где-то посередине. Разного рода легкие вспененные и волокнистые материалы можно рассматривать лишь факультативно, они работают несколько иначе, и на поглощение вибраций металла особого влияния не оказывают. Вот тут нужно быть очень осторожным. Это то еще поле с граблями, с закрытыми глазами не побегаешь.

Такой вариант апгрейда применим далеко не всегда. Если заменить одни лишь динамики и оставить все остальное, то далеко не факт, что система "запоет". Больше того, в каких-то случаях результат может оказаться и вовсе отрицательным.

Штатная аудиосистема хоть сама по себе и невысокого класса, но в ней все подобрано друг к другу и сбалансировано. Одна из хитростей, к которой прибегают автопроизводители — уменьшенный импеданс акустики. Все для того, чтобы форсировать дохлый штатный усилитель и чуть поднять запас по громкости.

Замените такие динамики более привычными 4-омными, и получите тихую систему, и все попытки увеличить громкость будут сопровождаться ростом искажений. Но это еще ладно, среди aftermarket акустики полно 2-омной. Не наступить бы на другие грабли — скорректированный сигнал. Замените в такой системе динамики, и такая коррекция будет уже неуместна.

Но не нужно пугаться и совсем отбрасывать этот вариант. Сегодня можно найти множество комплектов акустики, которые ориентированы специально под определенные марки и модели автомобилей.

В основном, на европейские, в этой части света такой апгрейд наиболее востребован. Видеоролик демонстрирует легкость апгрейда штатной аудиосистемы простой заменой ОЕМ-динамиков на комплект, специально разработанный для конкретной марки автомобиля:. Главная задача, которую приходится решать в этом случае — где взять исходный нескорректированный линейный сигнал, от которого начать строить новую аудиосистему.

На самом деле, просто так вы его нигде не найдете. По большому счету, все сводится к четырем вариантам. Для многих моделей этот процесс, кстати, хорошо отработан, и за относительно небольшую сумму ваше штатное головное устройство обзаводится хвостом с RCA-разъемами с тыльной стороны. В этом случае мы оставляем в системе штатный усилитель, решительно отключаем от него штатные динамики и заводим его выходы на входы нового усилителя.

Единственное требование к последнему — это наличие в нем так называемых высокоуровневых входов. Высокоуровневые входы — это фишка исключительно автомобильной аудиотехники, дома подключать один усилитель вслед за другим вряд ли кому-то придет в голову. В машине это вынужденная мера, и пусть технически она не слишком изящна, но смысл в ней все же есть. Ведь к штатному усилителю будут подключены уже не низкоомные динамики.

Его выходные каскады будут работать в совершенно другом режиме, с меньшими токами, так что и качество сигнала будет уже несколько иным. В любом случае вы получите звук лучше, чем было в штате. Но этот вариант тоже применим не всегда. Чуть выше я уже говорил о том, что во многих системах вводится намеренная коррекция сигнала. В умелых руках, кстати, довольно действенная штука. Таких, кстати, нынче немало. Особенность структуры MOST в том, что все устройства источник, усилители, мониторы, чейнджеры и т.

Взять и что-нибудь убрать из такой системы нельзя, передача данных прерывается и все просто перестает работать. При кажущейся на первый взгляд сложности на самом деле этот вариант один из самых удобных для инсталляции новой системы. Все, что понадобится — это MOST-адаптер. Lab AM Бывают ситуации, когда не устраивает не только звучание штатной системы, но и функциональность самого головного устройства. В этом случае мысли о его замене становятся особенно назойливыми.

Но это не всегда можно сделать малыми силами. Первым делом внимательно посмотрите, что представляет собой штатное головное устройство. Если оно имеет собственный дисплей, а все органы управления аудиосистемой не связаны с остальными системами автомобиля климат-контроль, бортовой компьютер и т. Пусть оригинальные форма и размеры штатного ГУ вас не смущают. Во-первых, сейчас немало альтернативных головных устройств, которые выпускаются под конкретные марки автомобилей и встают в панель по принципу pin-to-pin — посадочные места и разъемы полностью совпадают.

Их выпускают многие производители, так что подобрать подходящий комплект обычно нетрудно. В крайнем случае, в custom-решения тоже никто не отменял. Далеко не факт, что на ваш автомобиль существует альтернативное головное устройство. В таком случае подход будет индивидуальным, и с большой вероятностью затратным. Но есть и еще один вариант.

Он выглядит достаточно экстравагантно, но иногда это единственный способ организовать в автомобиле действительно высококачественный аудиоисточник — это оставить штатное головное устройство без изменений и установить второе.

Оно в таком случае становится в системе главным, и аудиосистема строится именно от него. Штатное смещается с роли главного в системе и становится дополнительным — его выходы подключаются к AUX-входам нового головного устройства.

Может машину под звук надо выбирать? Чтобы была возможность установить человеческую 2DIN магнитолу, например? Для чего? Либо брать с "линейки", либо довольствоваться стоковым усилением. Согласен, решение очень неоднозначное. Но применяется часто и, как показывает практика, смысл в этом есть. Стоковый усилитель работает уже не на низкоомную акустику, а на входы усилителя, а это уже несколько иной режим работы. В целом такая система все равно звучит интереснее, чем сток.

Если покупатель слушает относительно простую музыку, то такой "паровозик" из усилителей имеет право на существование. Да, на первый взгляд решение странное, но в статье есть ответ, в этом случае внутренний усилитель OEM-магнитолы не работает, так как сопротивление внешнего усилителя гигантское.

Это получается просто дополнительный кусок провода.

Выбор акустики для автомобиля 2019: динамики 16 см

Хорошая музыка — хорошее настроение. Музыка в автомобиле — неизменный атрибут приятной поездки, а для требовательных меломанов и жизненная необходимость. Каждый автовладелец рано или поздно оказывается перед выбором: "какую акустическую систему выбрать? Также, нужно понимать какой уровень музыкального звучания вы хотите получить. Для некоторых легкое музыкальное сопровождение в дороге, звуки радио или аудиокнига — вполне достаточно для нескучного времяпровождения. Другим же важно внимание и восхищенные возгласы окружающих, мурашки по коже и вибрация по всему телу от мощных басов.

В дорогу — с музыкой: как выбрать хорошие динамики в машину

Когда обладатель прилично звучащей домашней аудиосистемы проводит много времени за рулем, то рано или поздно обращает внимание и на штатное аудио в своей машине. И приходит к выводу, что автопроизводитель слукавил, пообещав ему хороший звук, да иногда еще и приправив обещание каким-нибудь известным шильдиком. Впрочем, домашние принципы в автомобиле все равно не работают. Как минимум потому, что акустические свойства у автомобильного салона совсем другие, нежели у комнаты. Про акустическое оформление для них и вовсе говорить нечего — его роль играют элементы конструкции автомобиля. Отсюда, кстати, и бытующее среди злых языков утверждение, что автомобильный High End — это абсурд, и построить в автомобиле аудиосистему высокого класса невозможно в принципе. Лично мне такой подход не очень нравится, ну не люблю я проводить в машине два-три часа в день, стоя в городских пробках, слушая одно лишь только радио.

Как выбрать колонки для автомобиля

Правильный выбор автозвука является частой проблемой для автомобилистов. Многие автолюбители проводят большое количество времени в авто, и чтобы сделать времяпровождение максимально комфортным и приятным, разными способами добиваются создания хорошей атмосферы. В данном случае автозвук - важнейшее средство для ее создания. С момента зарождения, автоакустика была забавой фанатов, на сегодняшний день - автомобильная акустика является популярным развлечением, которым интересуются почти все автомобилисты вне зависимости от марки и класса транспортного средства. Важно понимать, что акустика в машину как правило потребует не только крупных денежных расходов, но и определенных знаний и умений.

Автомобильная акустика (автоакустика)

Поскольку аудиосистема не влияет прямо ни на безопасность, ни на надежность автомобиля, автопроизводители традиционно не стараются сделать ее звучание лучше: главное, чтобы "музыка" была надежной и не портила статистику поломками. Как правило, на конвейере автомобили комплектуются аудиокомпонентами известных брендов — Blaupunkt, Clarion, Panasonic, Philips. Но не стоит покупаться на "доброе имя" — в штатные комплектации идут самые простые версии оборудования без цели угодить меломанам. Штатная акустика обычно имеет узкий частотный диапазон, воспроизведение с "пластмассовым" или "картонным" призвуком и плоскую, необъемную звуковую сцену. Кроме того, на высокой громкости динамикам нередко начинают "подыгрывать" детали отделки интерьера, "украшая" фонограмму трелями и вибрациями фрагментов торпедо и дверных карт. Это возможность не только насладиться вокалом поп-звезд, но и оценить мастерство исполнителей отдельных инструментальных партий, солистов с широким диапазоном голоса.

Рейтинг лучших автоколонок 16 см за 2018 год

В настоящее время все больше и больше людей предпочитают наслаждаться любимыми треками в собственном автомобиле. Однако для того, чтобы получить максимум удовольствия от прослушивания музыки, необходима качественная автомобильная акустика. И если в машинах премиум-класса с этим все в порядке, бюджетные автомобили качественным звуком похвастать не могут. Можно мириться с данным недостатком, а можно подобрать, купить и собственноручно установить качественную акустику, получив при этом отличный звук за весьма скромные деньги! В настоящее время в мире автоакустики представлено множество производителей, выпускающих качественную акустику, звучание которой удовлетворит потребности даже самого взыскательного меломана.

Выбираем акустику в автомобиль правильно! Чтобы звук был хорошим и не жаль было потраченных денег

Непременный спутник в дороге водителя и его пассажиров — музыка, звучащая в салоне авто. Однако зачастую автовладельцы настроены на установку брендовой магнитолы, оставляя без внимания штатные колонки. Тогда как аудиосистема играет главную роль в качестве звука, доносящегося из динамика.

Эстрадная акустика, цены на неё, подбираем хорошие колонки в авто с отличным звуком

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Выбираем динамики 6,5" и 8" сч\нч

Меню сайта. Низкопрофильные шины для спортивного авто. Стоит ли переходить? Как сделать шумоизоляцию машины своими руками?

Лучшие колонки в машину

В большинстве современных автомобилей штатные места под динамики расположены в дверях, и чаще всего они рассчитаны на 16 см динамики. Компонентная акустика должна иметь в комплекте кроссовер — пассивный фильтр, для разделения частот на разные динамики. Так же стоит обратить внимание на материал подвеса , лучше всего — каучук или резина , но не тряпочный;. Материал диффузора — бумага и ничего другого, всё остальное от лукавого. Мощность — обращайте внимание только на номинальную мощность , а не максимальную пиковую.

Как выбрать акустику в автомобиль и получить хорошее качество звука

Когда владелец автомобиля начинает задумываться о его модернизации, то чаще всего речь идет об улучшении штатной акустической системы авто. Разумеется, в таких случаях необходимо подобрать оптимальный вариант для машины. Ведь сегодня разными фирмами производится огромное количество акустических систем разных звуковых характеристик, размеров и т. Вполне естественно, что для получения действительно хорошего звука, необходимо выбирать лучшую акустику для авто от ведущих производителей.