Если в Вашем автомобиле стоит усилитель Supra SBD-A и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас усилителя, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi mail. Выбор 4-канального усилителя мощности в авто достаточно серьезное занятие в котором сложно определиться лично, так как для этого требуется как минимум прослушать несколько вариантов желательно в своей системе, что довольно проблематично и, чаще всего, не реально организовать на деле. Поэтому при выборе усилителя приходится полагаться на имя и опыт производителя, советы честных продавцов или установщиков, чужой опыт. Самая главная и основная характеристика, на которую, как правило, полагаются при выборе усилителя - мощность.

===

Поиск данных по Вашему запросу:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Автомобильный усилитель SUPRA SBD-A4240
• Please turn JavaScript on and reload the page.
• Supra SBD-A4240
• Please turn JavaScript on and reload the page.
• ремонт усилителя
• Починить усилитель
• Ремонт автомобильного усилителя своими руками
• ремонт автоусилителей
• Автоусилитель SUPRA SBD-A4270 уходит в защиту, ремонт, диагностика, перепайка транзисторов
• Supra SBD-A4240

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: FUSION FP-804 срабатывает защита

Автомобильный усилитель SUPRA SBD-A4240

Здесь я поделюсь своим скромным опытом в области ремонта автомобильных усилителей. Надеюсь, информация пригодиться начинающим радиомеханикам в их нелёгком деле восстановления аудиоаппаратуры, а также автолюбителям, знакомым с электроникой и желающим починить свой усилитель самостоятельно.

Для начала, хотелось бы рассказать о том, как включить автоусилитель без автомагнитолы и в домашних условиях. Подробнее об этом читайте здесь. Это понадобиться при ремонте автоусилителя. Если под рукой нет достаточно мощного блока питания, то подойдёт любой на напряжение 12V и ток 1 - 3 ампера. Но тут стоит понимать, что он нам нужен лишь для того, чтобы включить и наладить усилитель. Эксплуатировать на полной мощности мы его не будем, поэтому потребляемый ток будет минимальный.

Также настоятельно рекомендую прочитать или взять на заметку материал по устройству преобразователя автомобильного усилителя. Эта информация очень важна. Ну, а теперь, примеры ремонта из реальной практики. В основном они касаются одного из главных блоков любого автоусилителя - преобразователя напряжения, или по-другому - инвертора.

Неисправность: автоусилитель уходит в защиту. На передней панели светится красный светодиод PRT Protect - "защита". После пары включений усилитель вообще перестал подавать признаки жизни - светодиод PRT перестал светиться.

Один из его переходов был пробит. На фото R7 - это он. Пока резистор "терпел" - усилитель включался, но уходил в защиту. Как перегорел - усилитель перестал включаться вообще. Почему усилитель уходил в защиту? Дело в том, что данный транзистор входит в состав цепи вкл. Из-за пробоя P-N перехода транзистора усилитель не включался и уходил в защиту.

Под рукой подходящей замены PNP транзистору 2N не оказалось. Поэтому была предпринята рискованная попытка взять такой же транзистор из предварительного каскада одного из каналов усилителя. Благо они там были. Да, подумаешь, решил я, ну вытащу оттуда транзистор, запаяю взамен неисправного, проверю усилитель.

Ай, да, так и сделал. Но после нескольких секунд после включения я почуял запах гари. Оказалось, что из-за отсутствия 1 маааленького транзистора мощные комплементарные транзисторы выходного каскада УМЗЧ стали жутко греться. К счастью, транзисторы уцелели. Поэтому я не советую так "хитрить". Замену транзистора осложняло то, что он был заляпан каким-то резиновым клеем, которым приклеены к плате бочонки электролитов.

Перегорают защитные предохранители. Аппарат пришёл "дохлый", видимо после некорректного подключения. Также обнаружился пробой самой микросхемы TLCN.

По всей видимости было сильно завышено напряжение питания усилителя. Но, после включения засвечивался красный светодиод PRT на несколько секунд как и должно быть , а затем полная тишина Блок питания, от которого запитывался усилитель уходил в защиту из-за перегрузки по току.

Транзисторы другой группы - холодные. Также был пробит транзистор 2N, который является буферным для данного плеча преобразователя. Более подробно со схемой типового преобразователя инвертора автоусилителя можно ознакомиться тут. Усилитель не включается - индикации нет. Такое бывает, когда преобразователь уходит в защиту из-за большого потребления тока или короткого замыкания в нагрузке. Нагрузкой в данном случае является все четыре усилителя, блок фильтров и предусилители.

Наиболее вероятная причина срабатывания защиты - выход из строя выходных транзисторов. Оценить их исправность можно вот по этой методике , причём выпаивать транзисторы вовсе не обязательно. Как правило, пробой перехода транзистора определяется легко, мультиметр начинает противно пищать зуммером - сигнал того, что между выводами транзистора нулевое сопротивление.

Стоит учесть, что при такой быстрой проверке связанные с проверяемым транзистором детали маломощные транзисторы и т. Поэтому если есть сомнения - выпаиваем и проверяем транзистор отдельно. Нередки случаи, что пробитыми бывают как раз элементы, связанные с нашим транзистором, а не он сам. MOSFET-транзисторы можно проверить универсальным тестером , так как для таких целей обычный мультиметр годится не всегда. Вернёмся к нашему усилителю. При проверке выходных транзисторов у одного из них переход База - Коллектор B-C "звонился" как пробитый.

На схеме он обозначен как Q 2SA Чтобы проверить работоспособность усилителя, я выпаял неисправный транзистор и его комплементарную пару - транзистор 2SC Q Включил усилитель, но он снова ушёл в защиту. Значит где-то осталось что-то горелое.

Вот такими. На ощупь тяжёленькие и внушают доверие. Пришлось выкусить небольшую часть печатной платы, чтобы они убирались в корпус и плотно прилегали к поверхности. Во время электропрогона я заметил, что даже без нагрузки маломощные транзисторы в предусилителях довольно ощутимо греются.

При проигрывании музыки с обильными басами нагрев усиливается. Усилитель работал на два сабвуфера по одному в мост. Возможно, длительная работа на максимальной мощности привела к перегреву и выходу из строя маломощного транзистора MPSA06 Q , а это в свою очередь к пробою перехода Б-К мощного транзистора 2SA Q в выходном каскаде усилителя. Нестандартный случай. По словам владельца после подключения питания из вентиляционных отверстий усилителя пошёл дым.

После вскрытия и осмотра печатной платы оказалось, что на выводах одного из MOSFET транзисторов преобразователя есть следы паяльной пасты, шариков припоя. Вот фото. Судя по всему, через остатки припойной пасты при включении пошёл ток. Из-за этого канифоль в пасте нагрелась и стала испаряться в виде белого дымка. После этого усилитель не включался из-за припойной перемычки, образовавшейся при оплавлении паяльной пасты. Не секрет, что дешёвая электроника, сделанная в Китае, не проходит предпродажной проверки.

Отсюда вот такие "ляпы". Диагноз: автоусилитель не включается. Нет индикации светодиодов. Судя по внешнему виду печатной платы, усилитель пытались чинить, и даже были заменены ключевые MOSFET транзисторы в одном из плеч преобразователя. Но усилитель приказал долго жить. Также в цепи затворов МОП-транзисторов были "подгоревшие", но исправные резисторы на Ом. На всякий случай были заменены буферные транзисторы 2SA и диоды 1N в цепи база-эмиттер этих транзисторов.

Проблема: усилитель включается, но звука нет. Автомобильный усилитель Mystery 1. То есть это монофонический усилитель. Заявленная производителем звуковая мощность - W. Такие усилители обычно используют для работы на мощный низкочастотный динамик, то бишь сабвуфер или саб.

После вскрытия и осмотра печатной платы выяснилось, что несколько транзисторов 2SB и 2SD плохо пропаяны, имеет место деградация пайки и чрезмерный нагрев мест пайки. Транзисторы, судя по всему, являются частью стабилизаторов на 15V во вторичных цепях питания.

Служат эти стабилизаторы для питания операционных усилителей и фильтров усилителя. По-другому этот узел можно назвать предусилителем. Именно к нему мы подключаем те самые "тюльпаны", по которым подаётся звуковой сигнал с автомагнитолы. Естественно, если нет питания предусилителя, то и звука не будет. Почему так произошло? Дело в том, что транзисторы, которые перегревались, не имеют радиатора, корпус их пластиковый. Дополнительного крепления нет.

Из-за перегрева и постоянной тряски в авто ведь установлен , пайка разрушилась и контакт нарушился. Поэтому стабилизаторы перестали работать. Ещё чуть-чуть и транзисторы просто бы выпали из установочных отверстий! После восстановления пайки транзисторов, усилитель полностью заработал, но ощутимый нагрев транзисторов наводил на мысль, что через некоторое время будет повтор.

Было решено установить греющиеся транзисторы на самодельный радиатор, чтобы уменьшить нагрев. Также обновить пайку выводов и сделать её более надёжной.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Мой гараж Мои подписки Все гаражи Новое на всём сайте. Суббота, 12 октября Toggle navigation. RU Ваш гос. Автозапчасти autodoc. Красная лампочка на усилителе Аудио-видео системы, акустика, головные устройства, усилители, аксессуары, шумоизоляция, материалы, соревнования по автозвуку и т. Значит усилитель Kicx KAP 2-х канальный

Supra SBD-A4240

Фильтр низких частот: 30 Гц — Гц; Фильтр высоких частот: Гц; Диапазон регулировки уровня низких частот: 0 - 12 дБ. Нет в наличии Свяжитесь с нами или спросите на форуме. Публикации: Анфас. Техника марки Supra. Точка рождения. Правила форума. Форум Новые сообщения Новые объявления Отзывы о продукции Расширенный поиск. Имеется Chevrolet Lanos.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Забыли пароль? Красная лампочка на усилке??? Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему….

ремонт усилителя

By twix , January 8, in Ремонт. Работала вчера все нормально, я выключил его и через какое то время хотел включить и он не включается. Постоянно моргает красная лампочка, не может включиться. В чем может быть проблема? Может кто то сталкивался. Предохранители в норме.

Починить усилитель

Чтобы ознакомиться с инструкцией выберите файл в списке, который вы хотите скачать, нажмите на кнопку "Загрузить" и вы перейдете на страницу, где необходимо будет ввести код с картинки. При правильном ответе на месте картинки появится кнопка для получения файла. Если в поле с файлом есть кнопка "Просмотр", это значит, что можно просмотреть инструкцию онлайн, без необходимости скачивать ее на компьютер. В случае если материал по вашему не полный или нужна дополнительная информация по этому устройству, например драйвер, дополнительные файлы например, прошивка или микропрограмма, то вы можете задать вопрос модераторм и участникам нашего сообщества, которые постараются оперативно отреагировать на ваш вопрос. Также вы можете просмотривать инструкции на своем устройстве Android. Задать вопрос.

Ремонт автомобильного усилителя своими руками

Сегодня в программе у нас Supra SBD A, в сообществе автозвук как то не очень относятся к таким постам, выкладываю в КулибинКлаб, может кому то будет полезно. Теперь рассмотрим Технические Характеристики: 4-канальный усилитель мощности Мощность макс. По факту там и половины этой мощности нет, если вообще можно говорить о мощности в этом усилители. Имеем Супру с признаками смерти Protect , усилитель в защите сразу после включения, а также вырван линейный вход одного канала.

ремонт автоусилителей

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Усилитель SUPRA снова в ремонте

Включая страховку ответственности исполнителя и комиссию сервиса. Отменено заказчиком Заказчик ознакомился с предложениями и делает свой выбор. Оплата задания. Банковской картой через Сделку без риска Напрямую исполнителю без гарантий и компенсаций.

Автоусилитель SUPRA SBD-A4270 уходит в защиту, ремонт, диагностика, перепайка транзисторов

Поиск новых сообщений в разделах Все новые сообщения Компьютерный форум Электроника и самоделки Софт и программы Общетематический. Вложения schematic diagrams of 4 channels. А питание как подключаете - к уже работающему БП или к выключенному с последующим включением штатным способом? Нужно смотреть схему там полевик стоит на защиту если он пробит то усь постоянно будет в защите мне помогло. БП включаю - загорается красный индикатор protect, затем и сам БП выключается. Спасибо за ответы. Сообщение от Денис

Supra SBD-A4240

Раздел: Поиск и запрос прошивок телевизионной техники. Как НЕ надо менять п Раздел: Технофлейм телевизионной техники.