Проверка межвиткового замыкания обмоток двигателя

Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле. Проверка эл. Возможно кто-нибудь сталкивался с проверкой эл. Для проверки сопротивления изоляции, пробоя на "землю", "намокания" обмоток - имеется мегаомметр.


Поиск данных по Вашему запросу:

Проверка межвиткового замыкания обмоток двигателя

Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как прозвонить электродвигатель

Ремонт электродвигателя своими руками: практика электромонтёра


Забыли пароль? Изменен п. Расшифровка и пояснения - тут. Подскажите есть ли в продаже приборы определения межвиткового замыкания обмоток 3-ф асинхронных двигателей. Можешь и просто покрутить и измерить генерируемое напряжение или ток,например китайским мультиметром. Это стандартные условия при покупке движка у барыг на рынке. Гарантия заканчивается за воротами рынка. Если у двигателя есть витковое замыкание, то при подключении в сеть даже без нагрузки это очень скоро приводит к перегреву и догоранию обмотки до конца.

В мелких движках меньше 55 кВт практически не лечится - всё равно в перемотку. Токи по фазам буду отличаться очень существенно. Можно ещё хорошим цифровым мультиметром на пределе Ом проверить сопротивление обмоток.

Сопротивления должны быть идеально одинаковыми число катушек и сечени меди одинаковое. Например, по 3. Здесь десятые доли Ома играют роль! Дешёвые китайские мультиметры привирают сопротивлением своих же проводов и щупов но, при определённом опыте, можно и им обойтись. Так как это приходилось делать ,именно по сопротивлению! Сопротивление обмоток есть в справочнике и оно очень хорошо и точно меряется прибором до пяти знаков после запятой!

Простои оборудованния ОЧЕНЬ дорогие, движки маленькие и с редуктором, так что крутить придётся за крыльчатку. Испытание в режиме генератора имеет значительно меньшую ошибку,но не гарантированную точность правильности заключения. Всю жизнь витковое по срыву генерации определяли, тупо бук, гальванически развязанное соунбластеро и программы генерации и оцилло в одном флаконе. В этом случае получаем достоверные данные но нужно знать параметры заведомо исправного двигателя. Без разборки мы меряем добротность якоря,но якорь конструктивно.

Если двигатель пристойного внешнего вида, без запаха паленой изоляции ,без запаха или следов трансформаторного масла, примерно равные сопротивления. Двигатель начинает греться, ПЧ ошибок не выдаёт, движёк с редуктором, за крыльчатку вроде как крутится нормально, сопротивления обмоток примерно одинаковые.

Наиболее критичный фактор это простой оборудованния, вот и ищу прибор способный достоверно и быстро отбраковать двигатель. Проверить двигатель с установленным ротором очень трудно. Только нужно подключать 3 фазы и контролировать их токи. Болеё достоверную картину можно получить, если удалить ротор и испытать двигатель с помощью приборов ЕЛ-1 или ЕЛ С их помощью можно проверить симетрию обмоток и наличие КЗ. И разумеется визуально оценить сам двигатель, перематывался, перегрев. Исходя из этого строить его цену.

Иначе, кота в мешке не избежать. Если станет вопрос какому прибору отдать предпочтение,то советую ЕЛ-1, в комплекте с зондом. Он прост, при этом у него высокая чуствительность. Подключаем к одной из обмоток движка и проверяем напругу на двух других обмотках. При необходимости подключаем генератор к другой обмотке.

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто! Уже зарегистрированы? Войдите здесь. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Поиск в. Войти анонимно. Вся активность Главная Станки, материалы и инструменты Электропривод Определение межвиткового замыкания 3-ф двигателя.

Определение межвиткового замыкания 3-ф двигателя. Назад 1 2 Вперёд Страница 1 из 2. Рекомендованные сообщения. Опубликовано: 10 марта Добрый день. Условия, двигатель разбирать нельзя, можно только покрутить за шкив, и то не быстро. Типа подключаемся к движку и видим есть замыкание или нет. В теории такое возможно, а вот есть ли в продаже.

Поиском ничего не нашёл, может кто сталкивался. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах. Опубликовано: 10 марта изменено. Есть такой прибор-амперметр переменного тока называется. Подключаешь к 3 фазной сети и меряешь ток в каждой фазе,сверяешь с паспортными данными.

Но точность в таком случае равна плюс-минус трамвайная остановка. Изменено 10 марта пользователем servos. Неразбирая можно определить по сопротивлению а если есть возможность разобрать то ЕЛ! Это на работе у Вас такие приборы или в частной собственности? Неразбирая можно определить по сопротивлению. Tcnm nfrbt cgjcj не разбирая двигателя, определит ь КЗ в каждой фазе легко.

КЗ - это короткое замыкание даже единичного витка. Условия такие вытекают из времени на диагностику. Начальство хочет инструкцию по диагностике системы ЧП-двигатель чего менять первым. Вот и ищу, что есть на рынке. Но судя то всему такого, как хочется нет.

Опубликовано: 11 марта Опубликовано: 11 марта изменено. Что то наподобие такого пользовал, при пробитых обмотках визгом аж мозг взрывало. Изменено 11 марта пользователем Kipish. Опубликовано: 12 марта Опубликовано: 13 марта изменено.

Индикатор дефектов обмоток электрических машин ИДО это просто развод на деньги. Правильней и проще купить частотный преобразователь. Применение генератора высокочастотного стабилизированного тока звуковой частоты не на много повышает точность по сравнению с простым измерением сопротивления.

Было бы очень просто в случае с трансформатором,но у асинхронного двигателя есть еще и короткозамкнутый ротор, и показания плавают от положения ротора. Вот почему при более точных и сложных измерениях индуктивности и добротности обмоток обязательна разборка двигателя. Без разборки мы меряем добротность якоря,но якорь конструктивно короткозамкнутый! Если двигатель пристойного внешнего вида, без запаха паленой изоляции ,без запаха или следов трансформаторного масла, примерно равные сопротивления обмоток,высокое сопротивление изоляции, примерно одинаковое генерируемое напряжение вероятность что он рабочий довольно высока.

Изменено 13 марта пользователем servos. Опубликовано: 14 марта Servos вы пользовались этим прибором? И при чём здесь частотный преобразователь?

Задача состоит несколько в другом. Что менять первым делом ПЧ или двигатель? Двигатель поменять быстрее, чем ПЧ. Особо не интересовался проверкой без разборки. Появилась мысля. Как Вам идея? Собираем простой генератор, 50 герц, вольт скажем 5, допустим. При необходимости подключаем генератор к другой обмотке и сравниваем.

Движок, в сущности тот же трансформатор. Готов выслушать опровержения. Собранный двигатель более похож на врашающийся трансформатор. Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать аккаунт Зарегистрируйтесь для получения аккаунта.

Зарегистрировать аккаунт.


Автор: Петр Анатолиевич

Электродвигатель, даже самый надёжный, по различным причинам может выйти из строя. В некоторых ситуациях для того чтобы определить причину неполадок может потребоваться диагностика обмоток двигателя. Конечно, в идеале проверку обмоток нужно производить при помощи специального оборудования, однако за неимением его в домашнем арсенале элементарную проверку можно осуществить при помощи всем нам знакомого мультиметра. На первый взгляд обмотки электродвигателя, представляющие собой кусок намотанного особым образом проводника, настолько конструктивно просты, что ломаться там попросту нечему. Однако следует понимать, что функциональность обмоток зависит от множества моментов, таких, как однородность и плотность материала, точность сечения, обеспечение плотного контакта при соединении, свойства изолирующего слоя.

межвиткового замыкания обмоток 3-ф асинхронных двигателей. Условия Подключить и проверить ток по фазно,и второй прибор.

Межвитковое замыкание якоря, статора, трансформатора. Как определить замыкание между витками.

В бытовых приборах и оборудовании установлены различные типы электродвигателей. Эти различия зависят от условий эксплуатации, назначения и выполняемых ими функций. Например, в электродрелях, миксерах, кухонных комбайнах, пылесосах, стиральных машинах и других устройствах с частым изменением скорости вращения вала применяются коллекторные двигатели. Если требуется обеспечить долговременный стабильный режим работы, то в таком оборудовании используются уже асинхронные электродвигатели, наиболее подходящие для небольших самодельных станков. Тем не менее, во всех случаях часто приходится решать вопрос, как проверить якорь электродвигателя в домашних условиях. Современные сервисные услуги достаточно дороги, поэтому очень многие пытаются самостоятельно обнаружить неисправность и выполнить ремонт. Коллекторные электродвигатели рассчитаны на работу от бытовых сетей, напряжением В. Практически все они являются синхронными агрегатами. В отличие от асинхронных электродвигателей, коллекторные устройства состоят из неподвижного статора и вращающейся обмотки на валу — якоря. Напряжение на них подается с помощью щеточно-графитного устройства, которое и есть коллектор.

Как прозвонить электродвигатель мультиметром

Проверка межвиткового замыкания обмоток двигателя

Чтобы проверить статор и ротор на межвитковое замыкание мультиметром, не потребуется много времени. Дольше придется разбирать двигатель. Болгарка, дрель, перфоратор — каждый инструмент можно отремонтировать, определив неисправность. Проверку лучше разбить на несколько основных этапов, и последовательно не спеша выполнять действия. Чтобы проверить замыкание на статоре и роторе, нужно разобрать двигатель бытового инструмента.

В бытовых приборах и оборудовании установлены различные типы электродвигателей. Эти различия зависят от условий эксплуатации, назначения и выполняемых ими функций.

Проверка статора и ротора электроинструментов на межвитковое замыкание

Электродвигатели часто выходят из строя, и основной причиной для этого является межвитковое замыкание. От чего возникает замыкание между витками? Для этого есть несколько причин. Нормальную нагрузку можно узнать из паспорта на оборудование, либо на табличке мотора. Лишняя нагрузка может возникнуть из-за поломки механической части электромотора. Подшипники качения могут послужить этой причиной.

Электрокалориферы 1 страница

Замыкание витков в катушкеобмотки возбуждения определите, измерив сопротивление катушкиомметром или сняв показания амперметра вольтметра при питании обмотки от аккумулятора. Запишите показания измерительного прибора. Разделите величину напряжения на силу тока и вычислите сопротивление. Если сопротивление катушки стало меньше по сравнению с номинальным , имеет место замыкание витков. Устраняют неисправность перемоткой катушки или ее заменой.

межвиткового замыкания обмоток 3-ф асинхронных двигателей. Условия Подключить и проверить ток по фазно,и второй прибор.

Электрика и электрооборудование, электротехника и электроника — информация! В идеале чтобы была произведена проверка обмоток электродвигателя, необходимо иметь специальные приборы, предназначенные для этого, которые стоят немалых денег. Наверняка не у каждого в доме они есть.

Есть терпенье, будет и уменье. Проверка асинхронного мотора на межвитковое замыкание. Возможно, раздел выбран неправильно, но это поправить недолго. Проблема: Через минут от начала работы выдает ошибку AL10 — моргает 4 и 6 индикаторы, всего индикаторов 6 , сливает горячую воду и встает. Включил на мойку. И через некоторое время обнаружил, что импеллеры постепенно замедляют ход, а затем, видимо совсем встают.

До 40 процентов случаев проблем с электродвигателем связано с межвитковым замыканием.

При дефектации особое внимание обращают на электрическую часть машины. В цепи с обрывами сопротивление всегда значительно больше расчетного. Обрыв в короткозамкнутом роторе находят методом симметрии токов в режиме короткого замыкания двигателя. В каждую фазу обмотки статора включают амперметр. При обрыве стержней показания приборов различны и изменяются, когда ротор поворачивают. Ротор помещают на электромагнит и поворачивают вручную. Для определения виткового замыкания в обмотке статора электромагнит помещают в расточку статора и передвигают по ней.

Электродвигатель — основная составляющая любой современной бытовой электротехники, будь то холодильник, пылесос или другой агрегат, использующийся в домашнем хозяйстве. В случае выхода какого-либо прибора из строя в первую очередь необходимо установить причину поломки. Чтобы узнать, в исправном ли состоянии находится мотор, его необходимо проверить.




Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.